油轮储存受追捧带动运价大涨

航运消息人士称，大规模的供应过剩和沙特供应激增，使得沿中东海湾至中国航线的超大型油轮(VLCC)的运费周一跃升到每日约18万美元，高于上周五的约12.5万美元，也高于周三的约9万美元的周低点。且贸易商必须为长期租船合同支付溢价。

石油现货供应过剩，使全球石油交易商们不得不想办法，寻找储存石油的渠道，包括陆上储存或者海上储存。尽管陆上储存空间通常比海上储存空间更便宜，但随着陆上储存空间日益稀缺，交易商正越来越多地寻求用油轮储存石油。航运市场被认为是即将到来的石油供应泛滥将导致超级油轮的供应紧缩。

随着石油市场结构转向期货交易，贸易员和石油巨头的贸易部门都希望租用油轮进行浮式储存。在这种市场形势下，近月价格低于未来数月的价格，这表明原油供过于求，使为未来销售而储存的石油变得有利可图。

航运消息人士称，每艘船最多可装载200万桶原油，以在海上储存至少三个月原油，以利用不断扩大的升水市场结构，而短期交付的原油比那些以后交付的原油更便宜。

在这种情况下，石油巨头和贸易公司租用船只储存他们生产的石油或从市场上廉价购买的石油，押注他们可以在价格回升时转售获利。

据消息人士透露，本月最新的油轮预定用以海上储存原油的承租人包括荷兰皇家壳牌(Royal Dutch Shell)和嘉能可。