如今国内研究出一种具有高温自润滑性能的润滑剂，将其涂覆在滑板表面上，形成具有高温自润滑特性的涂层，大大减少了滑板的滑动阻力，有效地防止了钢。水在滑板舌形区的粘附，延长了滑板的使用寿命，但新型的润滑剂黏度受温度影响较大，严重影响施工性能进度。通过多次研究发现，黏度受温度影响较大主要与使用的分散悬浮剂有关，因此在制造新型润滑剂的过程中，加入适量的聚乙二醇6000对滑板涂料的黏度使其不受温度变化而影响，同时涂料的耐磨性和抗氧化性也具有一定的提高。
水上滑板的表面作为水中的滑动的接触面部件，在多次使用后，由于长时间接触水面，频繁摩擦，使得表面出现脱碳、拉伤、起毛等现象，滑板表面致密层的完整性被破坏，滑动摩擦阻力增大，滑动操作的灵活逐渐受到限制。
如今国内研究出一种具有高温自润滑性能的润滑剂，将其涂覆在滑板表面上，形成具有高温自润滑特性的涂层，大大减少了滑板的滑动阻力，有效地防止了钢。水在滑板舌形区的粘附，延长了滑板的使用寿命，但新型的润滑剂黏度受温度影响较大，严重影响施工性能进度。通过多次研究发现，黏度受温度影响较大主要与使用的分散悬浮剂有关，因此在制造新型润滑剂的过程中，加入适量的
聚乙二醇6000对滑板涂料的黏度使其不受温度变化而影响，同时涂料的耐磨性和抗氧化性也具有一定的提高。
以下是在滑板润滑剂中加入适量的石家庄
海森化工厂生产
聚乙二醇6000对涂料黏度、抗氧化性、耐磨性的影响。
聚乙二醇 6000 加入量对涂料黏度( 20 ℃ ) 的影响见图 1。可以看出，涂料黏度随
聚乙二醇 6000 加入量的增加而逐渐增大，但增大速率呈逐渐减小之势。
黏度过大或过小都不利于涂料的涂抹施工。通过涂抹试验发现，在 20 ℃ 时，
聚乙二醇 6000 加入量为 3% ( w) 的涂料 Ｒ3 的涂抹施工性能较好。
涂料黏度随温度的变化
聚乙二醇 6000 加入量为 3% ( w) 的涂料 Ｒ3 的黏度随温度的变化见图 2，图中还示出了同类其他涂料的黏度随温度的变化。可以看出: 随着温度的升高，两种涂料的黏度均逐渐减小，但涂料 Ｒ3 的减小幅度远小于同类其他涂料的，表明添加
聚乙二醇 6000 能提高滑板涂料黏度对使用温度的稳定性。
聚乙二醇 6000 加入量对涂料耐磨性的影响
摩擦磨损试验后滑板涂层的残余厚度见表 2，其中Ｒ0为日本涂料。可以看出，
聚乙二醇 6000 加入量 ( w) 为 4% 和 5% 的试验涂料的耐磨性与日本涂料的相当。
聚乙二醇 6000 加入量对涂料抗氧化性的影响
抗氧化试验后涂覆试样的质量损失率见图 3。
可以看出: 随着涂料中
聚乙二醇 6000 加入量的增加，涂覆试样的质量损失率逐渐减小; 但
聚乙二醇6000加入量超过为 3% ( w)后，涂覆试样的质量损失率变化不大，并且涂覆 Ｒ3 的试样质量损失率 ( 约为) 1.05% 已远小于涂覆日本涂料的试样。
抗氧化试验后试样的照片见图 4。对比发现，涂覆涂料 Ｒ3 的试样，其未氧化面积明显大于涂覆日本涂料的。
现场使用试验
为了进一步验证涂料 Ｒ3 的实际使用效果，将分别涂有试验涂料 Ｒ3 和日本涂料的滑板在某钢厂进行了四连滑试验，试验后滑板表面形貌见图 5。对比发现，涂有日本涂料的滑板表面侵蚀明显，而涂有涂料Ｒ3 的滑板表面侵蚀较轻微。
